太空火箭热气球~ / ~太空火箭热气球图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于太空火箭热气球的问题，于是小编就整理了5个相关介绍太空火箭热气球的解答，让我们一起看看吧。

长征系列运载火箭采用伞降加气囊重复回收使用技术，有可能会变成现实吗？

随着可重复使用运载火箭成为航天领域的热点,运载火箭的回收着陆技术亦受到更大的关注.基于传统构型的运载火箭的回收一般可分为伞降回收着陆式、垂直返回式和带翼飞回式三种类型,每种类型的回收着陆技术均有其各自的优缺点。其中伞降回收着陆技术虽然落点精度较低，但是具有技术成熟度高、可靠性高、运载能力损失低的优势。长期以来世界各航天大国一直在开展相关的研究，针对运载火箭回收着陆中非常关键的基于伞降方式的回收着陆技术及系统开展研究，梳理了国内外运载火箭伞降回收着陆技术的发展情况。对于运载火箭的伞降回收着陆而言，中国主要开展了基于群伞-缓冲气囊的伞降回收着陆系统以及基于可控翼伞的伞降回收着陆系统两类方案的研究。

郝照平表示，中国航天虽然起步较晚，但进入太空的能力目前已达到航天大国的水平。“十二五”期间，俄罗斯每年航天发射数量保持在20-30次，美国每年20次左右，中国则以每年近20次的数量稳居第三，这表明中国进入太空的能力已达到国际第一梯队。在世界航天大国中，中国的载人航天赢得了同行的尊重。预计在2018年前后完成研制并发射天和一号空间站核心舱，将是中国空间站建造的重要起点。随后还将发射两个实验舱与天和一号空间站核心舱交会对接。此外，中国还成为全球第五个能够进行深空探测的国家。

郝照平还介绍说，低成本运载火箭、可进行载人登月与深空探测的重型运载火箭、类似美国SpaceX公司正在研制的可重复使用运载火箭，都是中国航天未来的发展与关注方向。例如中国也在研制可回收运载火箭，中国运载火箭技术研究院研发中心可回收火箭团队负责人申麟透露，SpaceX公司较好地解决了回收的关键技术，但根据航天飞机的经验，重复使用并不等同于低成本。申麟介绍了中国在这方面的研究成果，其中就包括“降落伞+气囊”的回收火箭方式。目前神舟飞船采用的单伞回收方式已非常成熟，再加上缓冲气囊，实现起来可能会有更好的效果。他透露，“去年底我们就进行过缩比模型的空投试验，获得的数据很好地支撑了相应的设计和论证工作”。

谢悟空邀请。这个技术是可以实现的。

自从美国当埃隆.马期斯沉的Spacex公司成功实现火箭回收再利用以来，各有能力发射火箭的国家都在加大对火箭回收再利用技术的研究，我国在此方面也探索出了中国特色的回收方法。

我国目前火箭回收再利用技术主要有三种：一，伞降加气囊回收方式；二，火箭加装有可控翼展的助推器方式；三，类似于SpaceX的垂直回收方式。

我国三种回收技术都基本成熟，问题是目前重复回收可利用技术并不比一次性发射成低，包括SpaceX公。因此目前并不是优先选项，这需要基础技术的进步和加大科研投入。

可以肯定的是火箭发射回收再利用技术未来的发展方向，随着科技的进步，成本一定会降下来、一定会是常态，就如现在的光光伏发电一样。

感谢邀请。

（原创手打，严禁抄袭）

火箭回收技术现在一般分为三种，简单的说就是降落伞、可控翼和垂直三种。

我国长征系列运载火箭，现阶段对伞降加气囊的方式回收进行了验证试验。就是利用热气球把火箭模型运往高空再扔下来回收。并且通过了验证。

如果未来我国有了可回收火箭，很可能实现采用的这种方式。

具体是否会变成现实，需要考虑的主要是成本和技术方面。

首先回收火箭这一举动就是为了降低成本。

这里需要考虑很多方面。例如若采用回收火箭，是否会影响到火箭的有效载荷。回收后的部件可重复利用性怎么样等等。如果回收的研发和制造成本大于一次性火箭，那就没有必要进行回收了。

我国至今还没有采用回收火箭技术的原因，笔者可以猜测一下：（放心吧不泄密）

我国的火箭发射成本相对较低。不着急使用回收技术。

火箭可没有那么结实，即使降落伞加气垫也避免不了碰撞。而且过程可控性小。回收起来一点一点再检查修复的成本不如再来个新的。

因为回收火箭主要是要能重复利用，重复利用主要用的是发动机。火箭的设计也主要考虑的是垂直方向的受力。降落那么大的冲击很容易使发动机损坏。

虽然这么说，但是火箭在回收利用是未来的一个趋势。

而且可以透露的是我国不仅只在验证降落伞，还有其他降落方式在验证中。

美国为了避免上述的弊端，其火箭回收采用了垂直的方式。说多了也不好理解，看图吧。

他这种结构和方式就是为了避免刚才所说的损伤发动机而设计的。

所以说有没有可能变为现实，在考虑成本的情况下还要看技术是否达标。一次性火箭在当今还是主流。

伞降加气囊的方式虽然不如Space X的垂直降落回收看起来高大上，但不失为一种明智的回收方式。

它的好处是：

不会为了回收一级火箭而失去大量的有效载荷，Space X为了回收一级火箭需要携带大量额外的燃料，从而挤占了非常宝贵的发射载荷。

不会为了回收而额外消耗发动机寿命，Space X的火箭发动机在回收过程中是需要经过数次的点火，而发动机的寿命是非常有限的。

操作简单，技术相对成熟。几乎所有的飞船回收都需要用到大型降落伞，降落伞的回收技术已经相当成熟了，稍加改进就可以用在火箭回收上。

火箭基本不需要做大的改动。成本低。火箭降落到海面之后用起吊设备吊送到运输船上就可以拉回港口。

我认为这样的回收技术更好更实用。

中国有必要吗？我们的火箭发动机寿命是一次性的，回收使用，可靠性怎么保证？飞机发动机我们的寿命也就是美国的1/5-1/10，这就是巨大的差距。走自己的路，为什么有些人非喜欢吃别人嚼过的馍，喝别人放出的屁呢？条条大道通罗马，在科学的道路上，要殊途同归，不是跟跑一路……

世界上可以飞人的东西？

世界上可以承载人并能飞行的物品包括飞机、火箭、热气球、滑翔机等。其中飞机是最常见的空中交通工具之一，可以搭载乘客或货物进行长距离的快速运输；而火箭和热气球则是将人和物品送入高空或更远太空的常用工具。

滑翔机则是一种用于观光、训练等活动的轻型飞行器，也能搭载乘客在空中滑翔飞行。这些飞行工具极大地丰富了人们出行和活动的多样性。

能带物品飞起来的东西有哪些？

能够带物品飞起来的东西主要包括飞机、直升机、热气球、飞艇、火箭等。其中，飞机和直升机是最常见的商业运输工具，能够将物品高速运输到远处地方；热气球和飞艇则是能够慢慢飘浮在天空中的交通工具，适合进行观光、拍摄等活动；火箭则是最具有科技含量和速度的交通工具，能够将人类送上太空，进行科学探索和发射卫星等任务。这些工具的出现不仅提高了人类的交通效率，也推动了科技的进步和发展。

什么是太空线？

太空轨道是一个抽象概念：当火箭速度超过第一宇宙速度7.9公里/秒后进入太空，失去动力后，由于没有空气阻力，它仍能按固定的速度飞行。当飞行时产生的离心力相当于地球的地心引力时就会按一定的高度围绕地球作圆周运动，这个运行轨迹就称为太空轨道。

理论上来说，任何一个高度都能做轨道，但由于一定高度仍有稀薄的空气，会产生阻力，一定的高度到了一定的时间就会掉下来；再由于离地球越远，地心引力会减弱，就会逃离地球，飞向太空，所以科学家划定了适合使用的区域。具体相关知识，请参考卫星轨道。

宇宙线是一种来自宇宙的高能粒子流，既是可以轰开原子核坚固堡垒的微观“炮弹”，又携带着宇宙起源、天体演化、空间环境和太阳活动等宇观信息，是一种不请自来、普天同降的宝贵科学资源。自1912年Hess乘热气球发现宇宙射线以来，研究宇宙线本身和萃取其携带的信息的努力就从未中断过。

　　在宇宙线被发现后的前40年科研活动中，人们主要是把宇宙线当作神秘、未知的微观大千世界世界的一大宝藏来挖掘，当作可轰开原子核坚固堡垒的高能炮弹来利用。

能不能通过技术手段把地球上的水抽到外太空去？

记得上世纪有诗：“稻堆堆的圆又圆，社员堆稻上了天，撕片白云擦擦汗，凑上太阳抽袋烟！”似乎哪部戏里有“一口饮尽三江水”之语，如此想来题主的事不难办。不过回到现实，地球不能缺水，对人类来说大海永在，生命常在，只要人类生生不息，奋斗不止，相信人定胜天，可能有一天人类会袖着地球去闯荡，牵着大阳去流浪，在整个宇宙里开枝散叶。

抽出去一定不行，但可以换种方法把水弄出去，可以把水用特制容器装好，然后在珠穆朗玛峰搭个高架，能搭多高就多高，当然搭好后还差很远很远距离，就要出动终极运载工具，火箭，空天飞机，热气球，都不是，我要用超级电磁炮，直接把水打上太空，只要功率足够大，装水的容器再加个火箭发动机，借电磁炮和火箭发动机之力，就能花最小的钱往太空输送水了，并送往指定地点。电力就用太阳能，那里太阳能非常足，能源轻易就能获得做足够多。附简图

到此，以上就是小编对于太空火箭热气球的问题就介绍到这了，希望介绍关于太空火箭热气球的5点解答对大家有用。